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Le programme du week-end
▻http://www.librairie-tropiques.fr/2019/02/le-programme-du-week-end.html

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La sélection de Christo Castagneur
pour votre week-end sportif

Dans la prévision des journées de samedi et dimanche prochains, voici quelques informations de la Préfecture de Police de Paris.

I/ Événements de voie publique connus ou annoncés

Samedi 2 février
a) « Marche blanche pour les victimes gilets jaunes » de la Place Félix Eboué (12ème) à la place de la République
Itinéraire : place Eboué, avenue Daumesnil, avenu Ledru Rollin, rue de Charenton, place de la Bastille (pause), boulevard Beaumarchais, bd des Filles du Calvaire, bd du Temple, place de la République.
Heure de rassemblement : 10h00 (organisateurs) 11h (participants).
Heure envisagée de dispersion : 17h00
Il s’agit à ce stade du principal cortège attendu pour samedi, susceptible de rassembler du monde. Il fera l’objet d’une vigilance particulière de notre part.

b) Rassemblement place de la République, déclaré de 17h à 22h
Comme la semaine dernière. Il est déclaré.

Dimanche 3 février

a) « Marche des femmes gilets jaunes » de la Place Blanche (9ème) à la place Lépine (4ème)
Itinéraire : boulevard de Clichy, place de Clichy, rue d’Amsterdam, rue du Havre, rue Auber, place de l’Opéra, avenue de l’Opéra, place Malraux, place Colette, rue de Rohan, place du Carroussel, quais François Mitterrand, du Louvre, de la Mégisserie, place du Châtelet, quai de Gesvres, pont Notre-Dame, rue de la Cité, place Lépine.
Heure de rassemblement : 10h-11H
Heure de dispersion : vers 17h.

2/ Le dispositif de sécurité demeurera articulé autour des principes de réactivité, mobilité et quadrillage.

3/ Des avis commerçants vont être réalisés, dans la mesure du possible, autour des sites ou itinéraires connus.
Les consignes classiques de vigilance doivent leur être rappelées.

#Giletsjaunes #Castagneur

Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes :
les rebonds d’un aménagement conflictuel

Géoconfluences

►http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/territ/FranceMut/FranceMutDoc17.htm

( Jean Renard, Cécile Rialland-Juin)

Le projet de transfert de l’aéroport de Nantes Atlantique sur un nouveau site implanté sur la commune de Notre-Dame-des-Landes, membre de la communauté de communes d’Erdre et Gesvres (CCEG), au nord-ouest de l’agglomération nantaise, s’explique, se comprend et se justifie, dans l’esprit de ses promoteurs par une logique d’aménagement du territoire. Il s’agit aujourd’hui, pour les partisans de ce projet, de donner à l’ouest de la France le grand aéroport international qui lui manque, l’aéroport du Grand Ouest.
Que l’agglomération nantaise ait besoin d’un aéroport international pour son développement économique est une évidence. L’aéroport de Nantes-Atlantique est l’un des 9 aéroports de province d’intérêt régional. Qu’il y ait besoin d’un nouvel aéroport sur un autre site que l’actuel, là est le débat. En d’autres termes, l’aéroport de Nantes-Atlantique dont le trafic dépasse, en 2012, 3,6 millions de passagers doit-il être abandonné au profit de son transfert sur un nouveau site ? Et si oui, pour quelles raisons ?

En 2013, dans un contexte de transition énergétique, après la signature de deux « Grenelle de l’environnement », au moment où la crise économique remet en cause la croissance des trafics aériens, ce grand équipement structurant pose question. A suivre les différentes prises de positions, manifestations et mobilisations autour de l’acceptation ou du refus du projet, on constate que le débat s’est largement diffusé dans la société française et même au-delà, et devient emblématique.

Cet exemple d’aménagement conflictuel représente, par son épaisseur temporelle, les jeux d’échelles imbriquées et la nature des acteurs impliqués, une étude de cas exceptionnelle pour les géographes qui réfléchissent aux rapports entre aménagement et développement des territoires.

#NDDL

France : des territoires en mutation - Le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes : les rebonds d’un aménagement conflictuel (Jean Renard, Cécile Rialland-Juin,[1]) - Géoconfluences
►http://geoconfluences.ens-lyon.fr/doc/territ/FranceMut/FranceMutDoc17.htm

Le projet de transfert de l’#aéroport de Nantes Atlantique sur un nouveau site implanté sur la commune de #Notre-Dame-des-Landes, membre de la communauté de communes d’Erdre et Gesvres (CCEG), au nord-ouest de l’agglomération nantaise, s’explique, se comprend et se justifie, dans l’esprit de ses promoteurs par une logique d’aménagement du #territoire. Il s’agit aujourd’hui, pour les partisans de ce projet, de donner à l’ouest de la France le grand aéroport international qui lui manque, l’aéroport du Grand Ouest.
Que l’agglomération nantaise ait besoin d’un aéroport international pour son développement économique est une évidence. L’aéroport de Nantes-Atlantique est l’un des 9 aéroports de province d’intérêt régional. Qu’il y ait besoin d’un nouvel aéroport sur un autre site que l’actuel, là est le débat. En d’autres termes, l’aéroport de Nantes-Atlantique dont le trafic dépasse, en 2012, 3,6 millions de passagers doit-il être abandonné au profit de son transfert sur un nouveau site ? Et si oui, pour quelles raisons ?
En 2013, dans un contexte de transition énergétique, après la signature de deux « Grenelle de l’environnement », au moment où la crise économique remet en cause la croissance des trafics aériens, ce grand équipement structurant pose question. A suivre les différentes prises de positions, manifestations et mobilisations autour de l’acceptation ou du refus du projet, on constate que le débat s’est largement diffusé dans la société française et même au-delà, et devient emblématique.
Cet exemple d’aménagement conflictuel représente, par son épaisseur temporelle, les jeux d’échelles imbriquées et la nature des acteurs impliqués, une étude de cas exceptionnelle pour les géographes qui réfléchissent aux rapports entre aménagement et développement des territoires.

Aéroport. « Notre territoire ne doit pas se transfomer en champ de bataille »
►http://www.presseocean.fr/actualite/aeroport-notre-territoire-ne-doit-pas-se-transfomer-en-champ-de-bataille

Le bureau de la communauté de communes d’Erdre et Gesvres réagit à propos de la situation sur la zone d’aménagement du futur aéroport de #Notre-Dame-des-Landes.
Dans une lettre adressée notamment au Premier ministre et au préfet, les élus locaux se désolidarisent des « activistes et des squatters agissant actuellement sur le terrain » et condamnent « formellement toute utilisation de la violence et toute exaction illégale au motif de l’opposition au projet d’aéroport ».

#NDDL