#aviation

Top 11 cancelled French aircraft
▻https://hushkit.net/2016/05/08/top-11-cancelled-french-aircraft #France #aviation

https://hushkit.files.wordpress.com/2016/05/ch_jzwwxeaakkt.jpg

Not Just Subs: Italian Jets, the Libyan Government and the Israelis Who Profited From a $2.8b Deal

Some of those being investigated about Israel’s purchase of subs from Germany have also been asked about a huge 2012 transaction involving jets in exchange for Israeli-made materiel

http://www.haaretz.com/polopoly_fs/1.804350.1501506537!/image/316081155.jpg_gen/derivatives/headline_1218x685/316081155.jpg

▻http://www.haaretz.com/israel-news/1.804349
#Libye #armes #Israël #jets #Allemagne #Italie #Yehu_Ofer #Patrick_Landau #El-Op #Elbit_Systems #Orna_Simhoni-Ofer #Cellcom #Cal_credit_card #Leonardo #aviation

The Science Behind Arizona’s Record-Setting Heat Wave
▻https://psmag.com/environment/terrifying-heat-waves-in-arizona

- The United States Border Patrol stepped up safety messages, saying “it is physically impossible for the average person to carry enough water to survive.”

– The National Weather Service also warned against walking pets outdoors, saying that at pavement temperatures above 162 degrees (consistent with air temperatures of 102 [= 39°C]), skin is instantly destroyed.

Also on Monday, American Airlines canceled 38 flights previously scheduled for Phoenix on Tuesday—simply because it will be too hot to fly. It’s not necessarily that the pilots and ground crew will need extra rest, it’s that the planes’ wings themselves weren’t designed to perform under such conditions. Hotter air is thinner, and provides less lift, making it difficult for planes to take off.

As for here in Tucson, where I live, it’s so hot right now, I can’t think straight. Even indoors, a heat like this consumes you. “Cold” water from the tap is hot to the touch. You feel trapped; your daily routine changes to accommodate the inferno.

[...] In short, the background signal of global warming makes the entire atmosphere thinner and less dense, supporting stronger high-pressure centers like the one camped out over Arizona this week, which then tend to get stuck in place—cranking up the thermostat over a multi-state region.

#climat

#Claude_Perdriel, son yacht luxembourgeois et ses avions maltais
▻https://www.mediapart.fr/journal/france/310517/claude-perdriel-son-yacht-luxembourgeois-et-ses-avions-maltais

Les Malta Files montrent que ce patron de gauche, fondateur du groupe #SFA et de L’Obs, a logé son voilier au #Luxembourg et la compagnie aérienne qui exploite ses jets privés à #Malte. Claude Perdriel indique que ces opérations n’ont aucune motivation fiscale.

#France #Aviation #Challenges #l'Obs #paradis_fiscaux #Skyfirst #yachts

Cent ans de guerre contre les populations civiles - le 26 avril 1937 les aviateurs allemands font subir aux habitants de Guernica les résultats d’essais menés depuis 1917

Angriff auf Guernica : "Wir waren nur Ameisen" | tagesschau.de
▻https://www.tagesschau.de/ausland/guernica-erinnerung-101.html

https://www.tagesschau.de/multimedia/bilder/guernica-103~_v-videowebm.jpg

Es gilt als erstes Kriegsverbrechen der Nazis und inspirierte Picasso zu seinem weltberühmten Bild: „Guernica“, die Stadt in Spanien, wurde am 26. April 1937 schwer zerbombt. 80 Jahre später treffen Angehörige der Täter auf Überlebende.

Düsseldorf : Picasso machte Guernica zum Fanal
▻http://www.rp-online.de/kultur/picasso-machte-guernica-zum-fanal-aid-1.6779000
Le journal conservateur RP s’intéresse à Picasso.

Pablo Picasso (1881-1973) arbeitet an diesem Tag an einem Großwerk. Vor einer riesigen Leinwand steht der 56-Jährige; es ist ein Regierungsauftrag. Picasso soll für den spanischen Pavillon auf der Weltausstellung in Paris im selben Jahr ein sehr großformatiges Bild malen. Auch den Titel gibt es schon, „Maler und Modell“. Nach dem Bombardement ist dieses Werk aber eine Unmöglichkeit. Picasso begreift, dass er jetzt vor der Leinwand mit ihren monströsen 27 Quadratmetern Farbe bekennen muss - mit einem Aufschrei in Schwarz und Weiß.

Mit „Guernica“ - so der neue Titel des neuen Werkes - kehrt Picasso zum Kubismus zurück. Mit „Guernica“ knüpft Picasso an das Erzählen alter und längst veralteter Historiengemälde an. Mit „Guernica“ schafft Picasso eine Allegorie des Grauens, des Massenmordens durch moderne Kriegstechnik. Tatsächlich erscheint das Sterben auf diesem Bild etwas eigentümlich Abstraktes zu sein. Der Tod ist massenhaft, der Täter nur noch anonym. Auch darum fehlt von jenen, die morden, auf dem Bild jede Spur. Es ist das Mechanische des Sterbens, das dieses Bild mit Grauen impft.

Electronic Encyclopaedia of Civil Defense and Emergency Management
▻https://facultystaff.richmond.edu/~wgreen/ECDstratbombIge.html
Cette page décrit les origines de la guerre contre les populations civiles menée par l’armée de l’air allemande. Il mentionne particulièrement le chef de l’unité responsable pour la création de la première doctrine de la guerre dans les airs et des essais réalisés dans le but d’une approche systématique à la nouvelle option stratégique.

From the start of World War I, German fixed wing aviators intended to conduct bombing operations over England. Major Wilhelm Siegert was given command of the Fliegerkorps der Obersten Heersleitung (Flying Corps of the High Command), commonly known as the Englandgeschwader (England Wing). Although this unit was never committed to strategic bombing over England, it provided an incubator for future bomber unit commanders. There is, however, some evidence that the German Army Air Service attacked Staffordshire in 1915, killing 30 and injuring 50. 

As the Zeppelin met increasingly effective opposition, the German Army recognized that fixed wing bombers offered the best chance of sustaining strategic bombing operations. General von Hoeppner appointed Hauptmann Ernst Brandenburg to command the 30 aircraft of Kamfgeschwader 3 (Battle Wing 3) at Ghistelles, Belgium, in this attack. Von Hoeppner defined the ambitious mission of the unit as:

intimidating the British people and destroying their will to fight,
disrupting British industrial production of war material,
interdicting communications between London and the Channel ports, destroying supply dumps at the Channel ports, disrupting supply lines across the Channel to France, and forcing the British to transfer artillery and troops to home defense from the Western Front.
Attacks against England by fixed wing aircraft as a sustained follow-up to the Zeppelin campaign were initially scheduled to start on 1 February 1917; however, due to limited numbers of available aircraft, the first attack occurred on 25 May 1917 by 21 Gotha bombers intending to strike London, but diverted by bad weather to Shorncliffe and Folkestone. Examples of bomber attacks against England are summarized in Table 2.

Als die "heilige Stadt der Basken" in Schutt und Asche versank « DiePresse.com
▻http://diepresse.com/home/zeitgeschichte/5206609/Als-die-heilige-Stadt-der-Basken-in-Schutt-und-Asche-versank

http://static.diepresse.com/social_diepresse/images/uploads_1200/2/5/1/5206609/65AEAAE1-5B42-47A2-A2B5-DF19AC7F4D36_v0_l.jpg

Die damalige baskische Regierung meldete tags darauf 1654 Tote und 889 Verletzte. Zahlen, die von späteren Forschern angezweifelt und nach unten, auf etwa 200 bis 300 Opfer, revidiert wurden. Unstrittig ist hingegen, dass Guernica zu den ersten Städten zählte, die je durch einen Bombenangriff zerstört wurden - ohne Rücksicht auf die Zivilbevölkerung. Der internationale Protest an der Aktion war enorm - noch dazu, da Deutschland gar nicht offiziell am Spanischen Bürgerkrieg an der Seite des erst 34-jährigen Generalmajors Francisco Franco beteiligt war. Zwar hatte der antiliberal gesinnte Franco an Deutschland und Italien Bittbriefe geschickt und diese daraufhin Soldaten entsandt, doch geschah das unter dem Deckmantel der Verschwiegenheit. So hatte Adolf Hitler die nur aus „Freiwilligen“ bestehende Einheit Legion Condor gründen lassen - die in Spanien zwar in Uniformen ohne deutsche Hoheitszeichen kämpfte, de facto aber weiterhin ihren deutschen Sold dafür einstrich.

80 years later, the Nazi war crime at Guernica still matters - The Washington Post
▻https://www.washingtonpost.com/news/worldviews/wp/2017/04/26/80-years-later-the-nazi-war-crime-at-guernica-still-matters

“I was the first correspondent to reach Guernica, and was immediately pressed into service by some Basque soldiers collecting charred bodies that the flames had passed over,” wrote Noel Monks of the London Daily Express. “Some of the soldiers were sobbing like children. There were flames and smoke and grit, and the smell of burning human flesh was nauseating. Houses were collapsing into the inferno.”

The Manchester Guardian reported that “even flocks of sheep were machine-gunned” and that “the fires have been so extensive that many bodies will never be recovered.”

L’agence Reuters fournit le message essentiel.
Madrid show highlights Picasso’s Guernica as abiding symbol of war | Reuters
▻http://www.reuters.com/article/us-spain-guernica-idUSKBN17R2DW
▻http://s3.reutersmedia.net/resources/r/?m=02&d=20170425&t=2&i=1182004001&w=&fh=545px&fw=&ll=&pl=&sq=&r=LYN

Eighty years after the bloody air raid on the Spanish town of Guernica that drove Pablo Picasso to paint a masterpiece, a new exhibition in Madrid highlights the enduring relevance of his depiction.

Adolf Hitler sent aircraft in support of Francisco Franco’s nationalist forces to strike the Basque town on the afternoon of April 26, 1937, killing as many as 1,600 and wounding hundreds.

The show at the Reina Sofia museum, the painting’s home since 1992, includes newspaper photographs of the destruction which the Spanish artist saw at home in Paris, and drew on in the black-and-white oil painting.

More than 7.5 meters long and 3.5 meters high, “Guernica” was commissioned for the Spanish pavilion at Paris’s World Fair in 1937.

Spanischer Bürgerkrieg : Kalkül oder Terror – Die Bombardierung Guernicas - WELT
▻https://www.welt.de/geschichte/article163939504/Kalkuel-oder-Terror-Die-Bombardierung-Guernicas.html

https://www.welt.de/img/geschichte/mobile163939503/8591359527-ci16x9-w1200/DESTRUCTION-OF-GUERNICA.jpg

Laut dem privaten Tagebuch des Chefs des Stabs der Legion Condor, Oberstleutnant Wolfram Freiherr von Richthofen, lautete der Befehl, „Straßen und Brücke (einschließlich Vorstadt) hart ostwärts Guernicas“ anzugreifen und auf diese Weise an einer verkehrswichtigen Stelle dem republikanischen Feind den Rückzug nach Westen, Richtung Bilbao, zu verlegen. „Dort muss zugemacht werden, soll endlich ein Erfolg gegen Personal und Material des Gegners herausspringen“, notierte Richthofen.

Die Brücke in Guernica war gerade einmal 25 Meter lang und zehn Meter breit. Ein kleines Ziel, aber als Rückzugsweg für feindliche Truppen kriegsrechtlich im Prinzip legal. Natürlich nur, wenn man außen vor lässt, dass der Einsatz deutscher und italienischer Einheiten im Spanischen Bürgerkrieg grundsätzlich rechtswidrig und damit auch jede einzelne ihrer Handlungen völkerrechtswidrig war.

„TANTE JU“, EIN LEGENDÄRES FLUGZEUG

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Eine Junkers Ju-52 der Deutschen Lufthansa AG (wie sie ab 1933 hieß) auf einem Flughafen in Bathurst, Westafrika. Im Jahr 1934 wurde der planmäßige Luftpostdienst nach Südamerika eröffnet.
Quelle: picture alliance / Deutsche Luft


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1936 flogen Ju-52-Maschinen als Bomber über Nürnberg.
Quelle: picture alliance / Heritage Imag


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Hitler beim Verlassen einer Ju-52 in Berlin-Tempelhof 1939.
Quelle: picture alliance / akg-images


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Im Mai 1941 transportierten Ju-52 deutsche Fallschirmjäger ...
Quelle: picture-alliance / dpa


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... beim „Unternehmen Merkur“ nach Kreta.
Quelle: picture-alliance / akg-images


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1942 versuchte die Luftwaffe mit ihren Ju-52 vergeblich, die 6. Armee in Stalingrad aus der Luft zu versorgen.
Quelle: picture alliance / akg-images

Ein Ziel allerdings, das Horizontalbomber mit frei fallenden Bomben gar nicht genau treffen konnten; dazu wären nur die seinerzeit modernsten Sturzkampfbomber in der Lage gewesen. Über die später gefürchteten Stukas vom Typ Junkers Ju-87 verfügte die Legion Condor jedoch Ende April 1937 noch gar nicht – auch wenn man immer wieder das Gegenteil angedeutet liest.

„Die Gesamtmenge der eingesetzten Bomben hielt sich ebenso wie der Anteil an Brandbomben in dem Rahmen, der für Brückenangriffe üblich geworden war“, bilanziert der Militärhistoriker Rolf-Dieter Müller in seiner Darstellung „Der Bombenkrieg 1939–1945“. Das ändert nichts an der grundsätzlichen Verwerflichkeit des Einsatzes, aber öffnet den Blick für eine sachlich-nüchterne Analyse statt der natürlich legitimen moralischen Verdammung.

Betrachtet man nur die brutalen Fakten, so war Guernica am 26. April 1937 nach dem damals geltenden Kriegsrecht keine „unverteidigte Stadt“, wie der Kriegsvölkerrechtler Marcus Hanke zu Recht festgestellt hat. Als „unverteidigt“ galt nach dem Verständnis der Haager Landkriegsordnung von 1907 nur eine Siedlung, die aktiv ihre Kapitulation gegenüber dem näher kommenden Gegner demonstrierte, etwa durch die Entsendung von Parlamentären oder durch deutlich sichtbare weiße Fahnen.

Les autonomes berlinois ont rebâtisé déjá en 2014 les rues nommées en honneur de l’aviation militaire allemande.

[Bln] Militaristische Straßennamen überklebt | linksunten.indymedia.org
▻https://linksunten.indymedia.org/de/node/118976

In der Nacht zum 20. Juli 2014 wurden in Berlin zahlreiche Straßennamen überklebt, die sich auf Personen beziehen, die für Krieg, Militarismus und Nationalismus stehen. Damit soll ein Zeichen gegen militaristische Traditionen gesetzt werden, die im Berliner Straßenbild weiterhin präsent sind. Straßennamen dienen nicht allein der Orientierung, sondern sind ein Spiegelbild der in der Gesellschaft dominierenden Erinnerungspolitik. Anlass der Aktion ist das „feierliche Gelöbnis“ der Bundeswehr, welches am 20. Juli in Berlin stattfindet und ein zentrales militaristisches Ritual in der BRD darstellt. Gelöbnisse und Zapfenstreiche dienen der Legitimierung deutscher Kriegspolitik und stellen einen Teil der Militarisierung der Gesellschaft dar. 100 Jahre nach dem Beginn des Ersten Weltkrieges ist Militarismus und Krieg nicht überwunden. Die Bundeswehr ist an weltweiten Kriegen beteiligt und die deutschen Waffenexporte boomen.
...
Folgende Straßennamen wurden überklebt und mit einem Hinweis bestückt:

Tempelhof:

Bäumerplan benannt nach Paul Wilhelm Bäumer (1896-1927). Er gilt mit 43 von ihm abgeschossenen Flugzeugen als einer der erfolgreichsten deutschen Jagdflieger im Ersten Weltkrieg. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Boelckestraße benannt nach Oswald Boelcke (1891-1916). Er war ein deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg, der als „Kriegsheld“ gilt, da er 40 Flugzeuge abschoss. Das Kampfgeschwader 27 „Boelcke“ war ein Verband der Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg. Auch die Luftwaffe der Bundeswehr hat mit dem Taktischen Luftwaffengeschwader 31 „Boelcke“ eine Einheit nach ihm benannt. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Hoeppnerstraße benannt nach Ernst Wilhelm Arnold von Hoeppner (1860-1922). Er war ein preußischer Offizier sowie von 1916 bis 1918 als Kommandierender General Befehlshaber der deutschen Luftstreitkräfte im Ersten Weltkrieg. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Manfred-von-Richthofen-Straße benannt nach Freiherr Manfred Albrecht von Richthofen (1892-1918). Er war ein deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg, der mit 80 Abschüssen als der „erfolgreichste“ Jagdflieger gilt. Die Luftwaffe der Bundeswehr hat mit der Taktischen Luftwaffengruppe „Richthofen“ eine Einheit nach ihm benannt. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Rumeyplan benannt nach Fritz Rumey, der mit 45 Abschüssen als der „sechsterfolgreichste“ Jagdflieger des Ersten Weltkrieges gilt. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Siegertweg benannt nach Wilhelm Siegert (1872-.1929). Im Ersten Weltkrieg war Oberstleutnant Siegert Inspekteur der Flieger- und Luftschifftruppen. Die Straße wurde 1930 nach ihm benannt.

Werner-Voß-Damm benannt nach Werner Voß (1897–1917), der mit 48 Abschüssen als „Fliegerheld“ des Ersten Weltkrieges bezeichnet wird. Die Straße wurde am 21. April 1936 von den Nazis nach ihm benannt.

Wintgensstraße benannt nach Kurt Wintgens (1894 1916). Er war ein deutscher Jagdflieger im Ersten Weltkrieg, der mit 22 Abschüssen als „Fliegerheld“ gefeiert wurde. Die Straße wurde 1930 nach ihm benannt.

Wüsthofstraße benannt nach Kurt Wüsthoff (1898-1926). Er war ein Jagdflieger im Ersten Weltkrieg. Die Straße wurde 1930 nach ihm benannt.

...

Ce PDF met en relation le travail de Leni Riefenstahl et de Pablo Picasso

Elfriede Brüning - Cutter Leni Riefenstahls
▻http://ametas.homepage.t-online.de/weltlauf/bruening.pdf

▻http://www.leni-riefenstahl.de/eng/film.html
1935 – TRIUMPH DES WILLENS
Production: Reichsparteitagsfilm from L.R. Studio-Film
Production management: Walter Traut
Director: Leni Riefenstahl
Photographic management: Sepp Allgeier
Camera: Sepp Allgeier, Karl Altenberger, Werner Buhne, Walter Frentz, Hans Gottschalk, Werner Hundhausen, Herbert Kebelmann, Albert Kling, Franz Koch, Herbert ,Kutschbach, Paul Lieberenz, Richard Nickel, Walter Riml, Arthur v. Schwertfeger, Karl Vass, Franz Weimayr, Siegfried Weinmann, Karl Wellet
Special shots: Sven Noldan, Fritz Brutsch, Hans Noack
Assistants: Erna Peters, Guzzi und Otto Lantschner, Walter Prager, Wolfgang Brüning
Length: 3,109 m
First performance: 28 March 1935
Documentary film about the NSDAP’s 6th Reich Party Congress in Nuremberg from September 4th until September 10th 1934
Dieser Riefenstahlfilm wurde auf so bez.“Kleiner Weltaustellung“,Paris 1937, mit einem ersten Preis bedacht. Der Eintrag im Internet-Volkslexikon impliziert den Nachweis zur Totalitarismusargumention als real repräsentierte Faktizität spezifischer Aufstellung, bereits 1937 : “Die Schau war überschattet von der Weltwirtschaftskrise und von sozialen Unruhen und Streiks im Gastgeberland, vom Spanischen Bürgerkrieg und dem rohenden Weltkrieg. Im spanischen Pavillon wurde Picassos Antikriegsbild Guernica ausgestellt, die Pavillons von Deutschland u.der Sowjetunion
(jener mit der Plastik „Arbeiter und Kolchosbäuerin“ von Wera Ignatjewna Muchina) standen
ein-ander gegenüber.“ [▻http://de.wikipedia.org/wiki/Weltfachausstellung_Paris_1937, 16. März 2o13 ].
Signal, auch wohl des starken Einfluß‘ rechter & rechtsradiakler internationaler Gruppierungen, wieder politischen Akzeptanz des NS-Systems.

Picasso-Projekt 37-155 / 4. Juni 1937. Die Stadt wurde v. dt. &
italien. Flugzeugen am 26. April 1937 / Legion Condor und Corpo Truppe Volontarie , bombardiert.

#histoire #Allemagne #Espagne #guerre #aviation #film #peinture

Existe-t-il quelque part un comparateur de vols intelligent ? Je ne parle pas en terme de prix, pour gnognoter 3 euros, mais pour trouver différentes alternatives de voyage.

Typiquement, je cherche à faire un vol, disons, Lannion-Ljubljana. Tous les comparateurs de prix vont me sortir des propositions délirantes de voyage en 36h pour 1500 euros pour relier ces deux petits aéroports spécifiquement à tout prix.

http://menteur.com/vols.png

Mais je sais qu’il existe plein d’autres alternatives plus intelligentes (notamment départs de : Brest, Rennes, Dinard, proches et bien desservis par des compagnies différentes, et comme destinations : Venise, Trieste, Zagreb, notamment, à 2h de Ljubljana avec des tas de liaisons par bus et de surcroît des escales intéressantes à visiter).

Je ne trouve qu’une tripotée de comparateurs parasites à la noix, et d’agrégateurs agrégeant des comparateurs du même vol au même prix, et pas un seul pour me faire des propositions intelligentes (ne serait-ce qu’une liste d’alternatives possibles avec les compagnies et les correspondances).

#aviation

P.R.O.U.G. #20
▻http://www.radiopanik.org/emissions/p-r-o-u-g-/p-r-o-u-g-20

Toutes les infos et la tracklist sont disponibles sur la page de l’émission sur Dailyzic : #proug #20 ▻http://www.dailyzic.com/style/proug-style/p-r-o-u-g-20

Gros programme pour ce 20ème #Psychedelic_Radioshow_Obviously_UnderGround !!

Nous vous parelons tout d’abord de prochaine édition de Maasaï, les nouvelles soirées de nos potos toulousains d’NBM ! Pour cette seconde édition, ils invitent #New_Kicks_Records, le label créé par Coming Soon !!! dont nous auront 2 de leurs membres à l’antenne : #Aviation & #Fender_Bender !

Nous recevrons également #Greenwolve, jeune producteur français qui commence à très sérieusement grimper sur la scène proug ! Il nous parlera également de son autre projet qu’il mène en duo : #Harmonyc.

#Maasaï #P.R.O.U.G. #NBM_Records
▻http://www.radiopanik.org/media/sounds/p-r-o-u-g-/p-r-o-u-g-20_03193__1.mp3

The curious tale of the French prime minister, PNR and peculiar patterns – by Estelle Massé & Joe McNameen
▻https://www.euractiv.com/section/justice-home-affairs/opinion/checked-for-tuesthe-curious-tale-of-the-french-prime-minister-pnr-and-pecu

https://www.euractiv.com/wp-content/uploads/sites/2/2016/10/plane-800x515.jpg

This blind faith in the value of passenger profiling — despite the lack of evidence for its efficacy in preventing crime or terrorism — argues for deeper reflection. So, we followed the advice of Timothy Kirkhope, the MEP in charge of the EU PNR file, who once explained that PNR was not about profiling, it was just about “patterns in data.”

We began “looking for patterns” to explain what has been happening and we found one. It turns out that [Manuel] Valls is a cheerleader both for the PNR directive and for a company called #Safran, which sells PNR surveillance technology.

Safran has a major base in Evry, the small town south of Paris where Valls was mayor from 2001-2012. The company employs more than 3,300 people and, earlier this year, Valls visited the site and discussed Safran’s role in ensuring long-term employment in the region. The French government said in a statement following the visit, “We have one aim: that the French industry stays ahead.”

The company now appears to be in fine fettle. It won major contracts to put in place expensive #PNR_systems in France and #Estonia. Now that the PNR directive will make such systems mandatory across the EU, it is also seeking contracts in several other EU countries.

That’s not the end of the story. The pattern of links between Valls and Safran run even deeper. According to the French news outlet Marianne, in 2012, when a Safran contract was not renewed, Valls, who was then interior minister, allegedly intervened to help the company. He appears to have done so despite the fact that the proposed change to the contract could have saved €30 million of public funds.

Bertrand Marechaux, the police chief who questioned the contract, kept fighting to modify it and initiating legal proceedings against Mopho, a subsidiary of Safran. He was ultimately removed from his position. Valls’ office didn’t respond to Marianne’s request for comment at the time.

We think this compelling pattern should spur the public to start asking questions. Was Prime Minister Valls truly eager for the symbolic adoption of the EU PNR or did he want his old constituency to benefit? Hard to know. More of the pattern for Valls’ behaviour could surface following MEP Sophie in ‘t Veld’s question to the Commission regarding the #lobbying communications of companies that have won bids for building PNR systems in EU member states.

#aviation #surveillance #armement #industrie #france

#Rafale : comment la #France a mangé son chapeau en #Inde
▻https://www.mediapart.fr/journal/international/220916/rafale-comment-la-france-mange-son-chapeau-en-inde

La signature annoncée du contrat entre l’armée de l’air indienne et #Dassault pour l’achat de 36 Rafale marque un tournant tactique à Delhi, dont l’obsession est aujourd’hui la #Chine, et non plus le #Pakistan.

#International #Economie #armement #Asie #Aviation #contrats #Elysée

Civil Society Resistance Against Aviation Grows – 38 Organizations Call for Real Solutions Against Climate Change | WRM in English
▻http://wrm.org.uy/actions-and-campaigns/civil-society-resistance-against-aviation-grows-38-organizations-call-for-re

The aviation sector is the world’s fastest growing greenhouse gas emittor and one of the most polluting sectors. Nevertheless, no real solutions to address this climate problem are put forward so far. Instead, the aviation industry is planning to greenwash their growth strategy.

38 organizations, among them Attac, Friends of the Earth International, La Vía Campesina Europa, Transnational Institute, Fern, and several groups struggling against airport construction projects, therefore support the global petition “No to aviation growth! No to false climate solutions!”.

#transport #aviation #climat #résistance

Wings/Spoilers : You’re probably doing it wrong.
▻http://oppositelock.kinja.com/wings-spoilers-youre-probably-doing-it-wrong-1665312667

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--aJ2a5mb7--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/c6eiglwpxf6ktvhugj8y.jpg

Most folks think airflow exactly follows the surface contour. Even many auto-designers used to think that, until computational fluid dynamics and rigorous smoke-trace wind tunnel testing improved our understanding of airstream behavior. This is why so many older vehicles had idiotically-ineffective spoilers or wings. Like this dumb beauty:

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--3i2J1e5I--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/xnhngzyjt1tww6wblm3u.jpg

Here’s more CFD, comparing a NASCAR spoiler (top) to a NASCAR wing (bottom). These were both designed by competent people. Blue is turbulence. You can see how the red laminar airstream avoids the spoiler, but hugs the wing:

http://i.kinja-img.com/gawker-media/image/upload/s--5X1kHFNG--/c_scale,fl_progressive,q_80,w_800/exuai4ws9dpxypbpy5iv.jpg

To summarize:

– Both wings and spoilers reduce up-lift at the tail of the vehicle, but use different mechanisms.
– Wings are airfoils designed to directly deflect air upwards and thus push the rear of the vehicle down. They generally add quite a bit of drag.
– Spoilers are barricades to undesirable flows, and thus are able to reshape airflow streams around the vehicle. This can help keep the rear of the vehicle down and decrease drag by changing the effective vehicle shape.
– You need computational fluid dynamics and/or wind tunnel testing to quantify spoiler/wing performance.
– Neither have any positive impact whatsoever on straight-line low-speed acceleration. Both are primarily intended to improve stability and cornering at high speeds.

#automobile #aérodynamique #aviation #wtf

Hauptstadtflughafen Berlin : Ist selbst eine BER-Eröffnung im Jahr 2018 gefährdet ? - Berlin - Tagesspiegel
▻http://www.tagesspiegel.de/berlin/hauptstadtflughafen-berlin-ist-selbst-eine-ber-eroeffnung-im-jahr-2018-gefaehrdet/13499816.html

http://www.tagesspiegel.de/images/flughafen-berlin-brandenburg-willy-brandt/13495520/1-format3001.jpg

Cette semaine : Les PDGs s’engeulent à cause d’un plan B imaginaire.

Nach Tagesspiegel-Informationen ist am vergangenen Freitag im Aufsichtsrat sogar bereits ein Not-Szenario erwogen worden. Erst nach hitziger Debatte wurde es verworfen, den neuen Airport (frühere Werbung: „Europas modernster Flughafen“) mit beim Start erwarteten 34 Millionen Passagieren zunächst ohne Tiefbahnhof zu eröffnen – und so zwei Jahre zu betreiben. Solange würde es dauern, so rechnete es Flughafenchef Karsten Mühlenfeld intern vor, ehe zwischen Terminal und Bahnhof – bislang ist es ein offener Bereich – eine technische Schottenlösung eingebaut werden könnte, die im Brandfall ein etagenübergreifendes Ausbreiten des Rauches verhindert.

#Berlin #aviation #construction #corruption

Une dispute entre pilotes à l’origine du crash du Boeing 737 à Rostov-sur-le-Don ?
▻http://www.lecourrierderussie.com/societe/2016/03/dispute-crash-boeing-737-rostov-don

Dans la nuit du vendredi 18 au samedi 19 mars, un Boeing 737-800 en provenance de Dubaï s’est écrasé à l’aéroport de Rostov-sur-le-Don, au sud de la Russie. Les 62 passagers et membres d’équipage de la compagnie FlyDubai qui se trouvaient à son bord ont péri.

Touria Chaoui, un destin brisé
▻http://zamane.ma/fr/touria-chaoui-un-destin-brise

à 15 ans, Touria Chaoui est la première femme pilote du monde arabe, elle est également la première pilote civile marocaine, hommes et femmes confondus.

Touria Chaoui est morte assassinée le 1er mars 1956, la veille de la déclaration d’indépendance du #Maroc.

#femmes_oubliées #aviation

U.N. group agrees to aircraft standards to cut CO2 emissions
▻http://www.reuters.com/article/us-climatechange-aviation-idUSKCN0VH1XA

The standards, agreed to after six years of talks, must still be approved by the International Civil Aviation Organization’s governing council later this year. The standards would become mandatory for national aviation authorities around the world.

[...]

Estimates for carbon emission reductions from applying the new standards vary widely. The White House said in a fact sheet it would reduce 650 million tonnes of carbon dioxide emissions between 2020 and 2040.

Environmental group Transport and Environment, however, estimated reductions closer to 300 million tonnes over the same period, while the International Council on Clean Transportation projected even fewer emission cuts.

“The proposal will only require CO2 reductions from new aircraft of 4 percent over 12 years, when market forces alone are predicted to achieve more than a 10 percent efficiency gain in the same time frame,” Drew Kodjak, ICCT executive director said in a statement.

[...]

Commercial aircraft account for 11 percent of carbon emissions from transportation worldwide.

#climat #aviation #transport_aérien

Crash d’Ustica: tragédie italienne, #missile français ?
▻https://www.mediapart.fr/journal/international/260116/crash-dustica-tragedie-italienne-missile-francais

Les débris de l’avion rassemblés par les enquêteurs, dans un hangar, à Bologne. © La Reppublica Avant le vol MH-17 abattu au-dessus de l’Ukraine ou le Metrojet 9268 tombé dans le Sinaï, il y a eu la tragédie d’Ustica, en 1980 : un avion italien qui s’est abîmé en mer avec ses 81 passagers. Les magistrats transalpins sont convaincus qu’un missile destiné à Kadhafi est à l’origine du drame. Mais qui l’a tiré ? Peut-être la #France.

#International #armée #Aviation #europe #France #Italie #libye #Mouammar_Kadhafi #Solenzara #Ustica

Syrie : les comptes sont-ils bons ?
Plus qu’anecdotique, le [vrai] bilan des frappes internationales en Syrie est nécessaire. Karim MOHSEN

Agences de presse et « observateurs » s’attachent à tenir le compte des victimes de la guerre en Syrie de manière générale, celles des frappes des coalitions internationales en particulier. De prime abord, c’est une bonne chose – excellente même – dès lors où cela part du souci d’informer (auditeurs, téléspectateurs et lecteurs) sur les exactions qui ont lieu dans un pays livré à la vindicte et aux règlements de comptes.

http://www.legrandsoir.info/local/cache-vignettes/L250xH175/arton29792-d2d44.png

Cela pour ce qui est de la guerre inter-syrienne [encore que le terme n’est pas correct] dès lors que le régime syrien fait face à une coalition de mercenaires (lesdits « jihadistes » appartenant à 80 nationalités, selon le ministère états-unien de la Défense). Que dire des coalitions qui s’appliquent à réduire et à détruire Daesh-EI ? Là également on retrouve la même dichotomie entre la « bonne » coalition, menée par les Etats-Unis qui ne tue que les sbires de Daesh-EI et les « mauvais », les Russes qui – à l’instar de l’armée syrienne – ne tuent que les civils. Et c’est l’ONG, dite syrienne, l’Osdh qui le dit. Il faut donc la croire. Ainsi, les médias internationaux, ont repris sans autre forme de procès les bilans de l’ONG donnés le 30 décembre dernier par l’Osdh qui recense 2371 morts en trois mois de frappes de l’aviation russe. Selon ces chiffres il y aurait donc, 792 victimes civiles, dont 180 enfants de moins de 18 ans et 116 femmes. On ne peut être plus précis. Les autres victimes sont des membres de la rébellion dite « modérée » (opposition et al-Nosra) qui ont perdu 924 éléments, pour finir, les « terroristes » de Daesh-EI qui perd 655 de ses membres.

Au final l’aviation russe aura « tué » selon l’Osdh, 1716 « civils » pour une minorité de jihadistes. Notons que l’ONG, dite syrienne, n’a jamais fait le bilan des victimes civiles des frappes de la coalition occidentale, lorsque cela arrive, on qualifie la chose, au mieux et par défaut, de « dommages collatéraux ». Le bel euphémisme ! C’est ainsi que le public dans le monde est « informé » des évènements de la guerre de Syrie. De son côté, le porte-parole du département d’Etat étasunien, Mark Toner en rajoutait une couche, ce même 30 décembre, indiquant que « les frappes aériennes russes en Syrie ont tué des centaines de civils, dont des secouristes, et touché des centres médicaux, des écoles et des marchés » citant des rapports provenant d’ « organisations crédibles de défense des droits de l’homme ». Il ne fait pas de doute que M.Toner, fait allusion à la fameuse ONG, dite syrienne, qui a quasiment le monopole des bilans de la guerre en Syrie. Or, qui dit monopole, dit exclusivité. Une prérogative qui exclut tout autre version des événements. Et depuis près de cinq ans, l’Osdh a alimenté les médias internationaux d’une information à sens unique, mettant en exergue les « bons » (les rebelles et al-Nosra, branche syrienne dAl Qaîda) qui combattent le « mal » en les personnes du régime syrien et Daesh. Cela est par trop manichéen pour être acceptable ou crédible surtout de la part de médias qui ne cessent de nous rabâcher le principe cardinal du recoupement de l’information par des sources multiples et indépendantes. Or, ceux-là qui nous font la leçon s’abreuvent à une seule source : l’Osdh, y compris l’honorable ONU. De fait, réagissant au communiqué états-unien, un porte-parole du ministère russe de la Défense, tout en assurant « infondés » et « absurdes » les accusations de Washington ironise : « Toutes ces déclarations anonymes et infondées sur la prétendue utilisation de l’aviation russe contre des cibles civiles en Syrie nous rappellent de plus en plus les performances d’un hypnotiseur de cirque ambulant. » C’est le cas de le dire. On se rend bien compte que les comptes, au final, sont loin d’être bons !
Source : ▻http://www.lexpressiondz.com/edito/232670-syrie-les-comptes-sont-ils-bons.html
#Information #presse #Syrie #journaliste #propagande #guerre #ONG #Daesh #aviation_russe #Osdh

« Les autorités malaisiennes somment les propriétaires de trois jumbos [Boeing 747] de les débarrasser des appareils qui encombrent l’aéroport de Kuala Lumpur. »

▻http://www.lefigaro.fr/societes/2015/12/08/20005-20151208ARTFIG00233-trois-boeing-747-abandonnes-en-malaisie.php

#aviation #gaspillage

Les ailes du futur
▻https://lejournal.cnrs.fr/videos/les-ailes-du-futur

Pour inventer les avions de demain, les chercheurs se tournent vers la nature. Mais comment imiter les muscles, plumes et cerveau qui font d’un oiseau un animal volant si efficace ? Pour y parvenir, les chercheurs se tournent vers des technologies innovantes telles que le « morphing électro-actif », les matériaux « piézo-électriques » et les capteurs « avec retour en temps réel ».

John Lanchester reviews ‘The Wright Brothers’ by David McCullough and ‘Elon Musk’ by Ashlee Vance · LRB 10 September 2015
▻http://www.lrb.co.uk/v37/n17/john-lanchester/lets-all-go-to-mars
▻http://cdn.lrb.co.uk/assets/covers/cov3717.jpg?1440766273

The juxtaposition of the Wrights’ story with Musk’s suggests that America is thinking about innovation and new technologies, and perhaps that it deeply wants to believe in the new thing, to believe that the new inventions will be as consequential as the old ones proved to be.

très intéressante revue sur les deux sujets (les frères Wright puis Elon Musk)

#technologie #espace #aviation

Why airplane makers keep trying to patent horrifying seating arrangements - The Washington Post

▻http://www.washingtonpost.com/rweb/biz/why-airplane-makers-keep-trying-to-patent-horrifying-seating-arrangements/2015/10/07/08fa55934d15a57f1fc2641cfa778546_story.html?wpisrc=nl_draw2

http://tabletimages.washingtonpost.com/prod/airbustetris_tstmp_1444256615.jpg

European plane maker Airbus filed a patent for a seating design that would literally stack passengers on top of each other. If it ever makes it to market, the layout could turn planes into a complex game of human Tetris.

#dfs #transport_aérien #avions #aviations #espace_vital

Le droit de grève encore bafoué
▻http://www.tagesschau.de/wirtschaft/lufthansapilotenstreik-101.html

http://bilder.t-online.de/b/75/32/86/82/id_75328682/610/tid_da/innerhalb-von-eineinhalb-jahren-wollen-die-lufthansa-piloten-bereits-zum-13-mal-streiken-.jpg

Suite à une plainte de la compagnie aérienne les pilotes de Lufthansa sont interdit de faire valoir leur revendications par une grève. Leur revendication dépasserait le cadre de questions comme leur rémunération et conditions de travail ce qui est considéré comme illégal par la justice alllemande.

http://legendsintheirowntime.com/Content/1943/Fl_G_4305_Ju90_p080_W.png

Les patrons sont libres de décider sur le développement de l’entreprise sans prendre en compte les intérêts des employés.

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Das hessische Landesarbeitsgericht (LAG) zieht einen Schlussstrich unter den Streik der Lufthansa-Piloten: Das Streikziel sei „offensichtlich rechtswidrig“, der Arbeitskampf müsse darum vorerst gestoppt werden. Die Lufthansa hat also Erfolg mit ihrem Antrag auf Erlass einer einstweiligen Verfügung gegen die Pilotenvereinigung Cockpit.

http://www.paginapopular.net/wp-content/uploads/2015/03/alemania-nazi-1944-25-aniv-de-la-aviacion-op4-8908-MLM20010097868_112013-F-800x500_c.jpg

Streiks müssen sich immer an bestimmte Spielregeln halten, nur dann sind sie zulässig. Zu den Voraussetzungen zählt einerseits, dass Streiks nach Rechtsprechung des Bundesarbeitsgerichts immer auch verhältnismäßig sein müssen, der Streikgegner also nicht ökonomisch ruiniert werden darf.

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Andererseits dürfen Ziel eines Streiks immer nur solche Umstände sein, die auch in einem Tarifvertrag für die Gewerkschaftsmitglieder regelbar sind. Rein unternehmerische Entscheidungen fallen nicht darunter: Die Arbeitgeber müssen auch einen eigenen Handlungsspielraum haben, um ihren Konzern im Markt positionieren zu können, oder anders gesagt: Nicht bei jeder Frage dürfen die Arbeitnehmer mitreden.

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Der Pilotenvereinigung Cockpit gehe es nach Auffassung des LAG nur vordergründig um Fragen des Tarifvertrags. Vielmehr wolle die Gewerkschaft, das sogenannte „Wings-Konzept“ der Lufthansa torpedieren. Das behandelt Fragen des Konzernumbaus (Stichwort: Eurowings) und ist damit eine klassische unternehmerische Entscheidung.

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Die Arbeitsbedingungen der beschäftigten Gewerkschaftsmitglieder seien davon aber nicht betroffen.

Le syndicat des pilotes risque maintenant de devoir rembourser à l’entreprise le coût de grèves précédentes et des frais de justice - il s’agit de dizaines de millions d’Euros, le syndicat risque la banqueroute.

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Interessant wird, wie es weitergeht, wenn die Gerichte auch in der Hauptsache den Streik als rechtswidrig kennzeichnen: Die Lufthansa dürfte schon jetzt ihre Schadensersatzforderungen gegen die Vereinigung Cockpit prüfen.

#syndicalisme #grève #transport #aviation

Lufthansa-Flugschüler unzufrieden : „Das habe ich mir anders vorgestellt“ - Handelsblatt
▻http://www.handelsblatt.com/unternehmen/handel-konsumgueter/lufthansa-flugschueler-unzufrieden-das-habe-ich-mir-anders-vorgestellt/11821124-2.html

Les apprentis pilotes de la Lufthansa sans perspectives et avec des dettes énormes.

Aktuell gibt es fertig ausgebildete Flugschüler, die vor fünf Jahren mit ihrer Ausbildung begonnen haben. Mit ihrer bislang erworbenen Qualifikation, der Multi-Pilot-Lizenz, können sie außerhalb der Lufthansa nichts anfangen. Denn noch fehlt ihnen das Training im Flugbetrieb, das „Line-Training“, das sie bei Lufthansa erst mit dem Arbeitsvertrag erhalten. Nur in Ausnahmen, die vom Luftfahrtbundesamt genehmigt werden müssen, dürfen die Bremer Schüler als Co-Piloten bei anderen Gesellschaften im Lufthansa-Konzern fliegen – zu schlechteren wirtschaftlichen Bedingungen.

Der Frust bei den Betroffenen steckt tief. „Dieser schlechte Umgang mit uns ist nur möglich, weil es halt so ein Traum ist“, sagt ein Flugschüler. Einige Absolventen in Bremen erzählen, dass sie gedrängt worden seien, die Pilotenausbildung umgehend zu beginnen. Nicht wenige haben dafür ihr Studium abgebrochen oder einen bereits erlernten Beruf aufgegeben. „Jetzt bin ich ein Abiturient mit Führerschein und hohen Schulden. Das habe ich mir anders vorgestellt“, klagt ein 30 Jahre alter Betroffener. „Ich bin völlig abhängig, was mir von dem Laden angeboten wird.“

#aviation

Die Toten Piloten

La deuxième séquence du film Heavy Metal de 1981 inspirait quelques jeunes punks berlinois de fonder un groupe appellé Die Toten Piloten . Pas étonnant, tout le monde connaissait l’histoire du Lancaster britannique qui était tombé dans le lac Krumme Lanke à Berlin en 1944 et dont le mythe racontait que les pilotes y gisaient encore.

▻https://de.wikipedia.org/wiki/Krumme_Lanke#Bergung_eines_abgest.C3.BCrzten_Bombers

Blue Öyster Cult - VETRAN OF THE PSYCHIC WARS
▻https://vimeo.com/103764909

Krumme Lanke
▻http://www.easydive24.de/ziel_deutschland_lancaster_krumme_lanke.php

http://www.easydive24.de/foto_deutschland_berlin_krummelanke2.jpg

In der Krummen Lanke ruhen die Überreste der Lancaster III mit der Kennung EE173 EM-K. Sie gehörte zum Verband der in Spilsby Licolnshire stationierten 207. Squadron Bomber Command der Royal Air Force (RAF).

Der Abschuss ereignete sich am 30. Januar 1944. An Bord der Maschine befanden sich 7 Personen: Kommandant Pilot Officer Richard Burnet, Sergeant G. Read, Sergeant Kenneth W. C. Brown, Sergeant G. M. Gibb, Sergeant L. J. Barnes, Sergeant Raymond Roland Hawkins sowie Sergeant Arthur Pulman. Der Bomber wurde durch einen Nachtjäger abgefangen und unter Beschuss genommen. Dabei ist die linke Tragfläche in Brand geraten. Die Maschine stürzte in die Krumme Lanke. Augenzeugenberichte besagen, dass der Bomber kurz vor dem Absturz explodierte. Die Besatzung hatte zuvor jedoch die Maschine mit Fallschirmen verlassen.

Die Toten Piloten faisaient des carrières remarquables. L’un fondait la Loveparade et l’autre devenait membre du groupe Element of Crime et auteur du roman Herr Lehmann qui raconte des anecdotes des bohémiens de Kreuzberg d’avant 1989.

Dr. Motte
▻http://www.laut.de/Dr.-Motte

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Bis ins Jahr 1989 führte Matthias Roeingh ein relativ unauffälliges Leben. 1960 in Spandau geboren, tingelte er durch die Szene, blieb von 1981 - 1984 bei den „Toten Piloten“, einer Berliner Punk-Band hängen, bevor ab 1985 zwei Plattenspieler und ein Mischpult an die Stelle von Gitarre, Bass und Schlagzeug traten. Der DJ Dr. Motte war geboren.

Element of Crime - Sven Regener
▻http://www.element-of-crime.de/wp/band

http://www.ostsee-zeitung.de/var/storage/images/oz/nachrichten/mv-aktuell/kultur/eine-geschichte-im-sven-regener-sound/53358663-2-ger-DE/Eine-Geschichte-im-Sven-Regener-Sound_ArticleWide.jpg

Sven Regener wurde am 1. Januar 1961 in Bremen geboren und spielt seit 1971 klassische Gitarre, seit 1976 Trompete, seit 1985 Klavier und auch E-Gitarre. Nach Schulbesuch, Bundeswehr- und Zivildienst kam er über Hamburg nach Berlin, wo ihm als Trompeter ein warmer Empfang bereitet wurde. Nahm Ende 1982 mit “Zatopek” eine Platte auf und ging mit auf Tournee. Machte in vielen Übungsräumen Berlins als Trompeter mit vielen verschiedenen Leuten Lärm, u.a. mit den “Toten Piloten” u.ä.

Le nom du groupe est complètement oublié sauf chez les vieux punks régionaux quand un groupe hip hop le reprend. En 2015 les pilotes phantômes gisant dans les sous sols de l’immense aerodrome abandonné en plein centre ville inspirent toujours les fantasmes des jeunes musiciens en marge de la société.

Die Toten Piloten 2015

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On va voir si les jeunes sont assez dépourvus de scrupules pour profiter pleinement de la sortie de leur dernier album quelques semaines avant la catastrophe aérienne actuelle.

#aviation #musique #cinéma #berlin #guerre #heavy_metal

Fingerprinting aircraft types with scatter from television emitters
▻http://www.rtl-sdr.com/fingerprinting-aircraft-with-aircraft-scatter #aviation #radio #RTL-SDR

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